汽车托运讲解：发动机异常抖动

　　发动机异常抖动，失败的原因大部分在这里。
　　汽车由许多复杂的零件组成，其中Z重要的是发动机，它被称为汽车的心脏。发动机一旦出现问题，就不容忽视，其中异响抖动就是常见故障之一。
　　燃烧系统
　　火花塞
　　汽车冷启动就是低温，发动机内温度不够，燃油和润滑油温度不够，所以冷启动时会喷射更多的燃油来满足动力要求。
　　低温时燃油雾化不好，燃油需要较高的点火能量。汽车长时间使用，火花塞点火间隙容易变大，导致点火能量降低。火花塞的点火间隙和时间控制会有所不同，但ECU无法诊断出这种偏差，导致实践与理论的误差。导致部分气缸产生的功率过小，影响动力性能，使汽车抖动。
　　02点火线圈
　　点火线圈是火花塞产生火花的能量来源，它的工作直接影响点火的质量和点火的完成。维修人员可以通过专门的仪器用ECU检测，从而知道故障的具体位置。
　　在维修实例中，经常发现由于安装点火线圈时不注意点火线圈的密封情况，导致点火线圈下的空气无法排除，气体受热膨胀，使点火线圈弹出，导致发动机抖动。
　　供油系统
　　01油嘴
　　喷油嘴堵塞/泄漏/堵塞会影响喷油质量。当其中一个或多个出现偏差，使各缸油气混合比不准确时，缸间功率不一致，出现抖动。喷油器应定期清洗，以保持良好的雾化状态。
　　基本参数是检验的非常重要的依据。检查喷嘴喷油量是否均匀，雾化程度是否良好，是维修人员判断故障在喷嘴上的关键。
　　02燃油泵
　　燃油滤清器、机油压力调节器和其他供油系统部件的故障会引起机油压力波动，导致发动机工作不稳定。检查这部分主要靠燃油压力表，将机油压力表连接到分配管上，怠速运转发动机，观察此时压力表的压力值，通过数据对燃油系统做出初步判断。
　　燃油压力直接影响喷油量，喷油量也会影响混合气的浓度。还有一条管道从油箱出来，直接连到活性炭罐上。碳罐吸收油箱内的燃油蒸气，通过电磁阀控制，也会影响混合气的浓度，这也是经常被忽视的。

　　气体处理系统
　　01进气管和阀门
　　如果发动机中的气门和进气口产生积碳，并且积碳可以吸收适量的燃油，则ECU做出错误的判断。发动机熄火时，此时总会有一些气门处于开启状态，积碳附着在气门表面，冷却时间长了会变硬。再次启动时，会因为气门关闭不严密造成气缸间压力偏差，导致冷车启动困难或启动后发动机抖动，热车后故障现象不明显或消失。处理这类故障的方法是清洁并保持进气管的畅通和清洁。
　　02空气过滤器
　　发动机工作时，需要吸入大量空气，但空气中含有灰尘、粉尘、烟尘、水分等杂质。因此，需要一个空气滤清器来过滤空气中的灰尘杂质，以保证发动机能够吸入足够的清洁空气，避免活塞部件、气缸等零件的磨损。
　　空气滤清器长期使用后，过多的杂质堆积在滤芯上，会堵塞空气滤芯，导致发动机进气量不足，发动机在启动和怠速时会有较大的抖动。因此，需要及时更换空气滤清器。一般空滤更换频率为一万公里或一年，根据实际驾驶环境调整。
　　03空气流量计/节流阀/进气口连接软管
　　进气软管老化损坏或各接头泄漏，空气流量计数据偏差，油门传感器损坏等等都会导致控制单元ECU影响混合气的形成，导致发动机抖动。
　　04涡轮增压器零件
　　涡轮增压器故障常引起怠速抖动或发动机抖动伴有节气门突然损失，一般发生在再循环部分。检查再循环管路、电磁阀、传感器和电路等。
　　机械构件
　　发动机长期使用后，每个缸套和活塞之间的间隙也会有所不同。在冷启动时，没有良好的油润滑，大间隙的气缸容易从间隙中漏出一些高温气体，从而降低功率输出。解决机械问题检查和维护更加复杂，有些甚至需要大修才能解决问题。